ટર્બોચાર્જર ખામી કેવી રીતે નક્કી કરવી?

શાંઘાઈ શૌયુઆન, જે એક વ્યાવસાયિક ઉત્પાદક છેબાદમાંટર્બોચાર્જરઅને ટર્બો ભાગો જેમ કેકારતૂસ,સમારકામની કીટ, ટર્બાઇન આવાસ, સંકોચનનું પૈડું… અમે સારી ગુણવત્તા, કિંમત અને ગ્રાહક-સેવા સાથે વિશાળ ઉત્પાદન શ્રેણી સપ્લાય કરીએ છીએ. જો તમે ટર્બોચાર્જર સપ્લાયર્સ શોધી રહ્યા છો, તો શો યુઆન તમારી શ્રેષ્ઠ પસંદગી હશે.

ટર્બોચાર્જર ખામી કેવી રીતે નક્કી કરવી?

ટર્બોચાર્જિંગ ખામીનું નિદાન કરવાની પદ્ધતિ:

1. તેલ લિકેજ: oil ંચા તેલનો વપરાશ, વાદળી અથવા કાળો એક્ઝોસ્ટ ધૂમ્રપાન અને શક્તિ ઓછી;

2. મેટલ ઘર્ષણ અવાજ: એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી બહાર નીકળેલા કાળા ધુમાડા, પાવર ઘટાડે છે અને ટર્બોચાર્જરમાંથી અસામાન્ય અવાજ;

.

ટર્બોચાર્જરની નિષ્ફળતાના કારણો છે:

1. અપૂરતા લુબ્રિકેટિંગ તેલનું દબાણ અને પ્રવાહ દર;

2. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા વિદેશી પદાર્થો અથવા કાંપ એન્જિન તેલના ઓક્સિડેશન અને બગાડનું કારણ બને છે;

.

4. ટર્બોચાર્જર તેલ પાઇપ સરળ નથી, અને તેલ રોટર એસેમ્બલીના મધ્યમ સપોર્ટ પર ખૂબ એકઠા થાય છે, રોટર શાફ્ટની સાથે કોમ્પ્રેસર ઇમ્પેલરમાં વહે છે;

Comp. કોમ્પ્રેસર ઇમ્પેલરના એક છેડેની સીલિંગ રિંગને નુકસાન થયું પછી, તેલ ઇમ્પેલર ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે અને પછી ઇનટેક પાઇપ દ્વારા ચેમ્બરમાં પ્રેશરકૃત હવા સાથે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે.

ટર્બોચાર્જિંગ કેટલી વાર ટર્બાઇનને બદલી નાખે છે?

ટર્બોચાર્જિંગમાં લગભગ 250000 કિલોમીટર સુધી વાહન ચલાવ્યા પછી ટર્બોને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ 100,000 કિલોમીટરથી વધુ ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી, તે સ્પષ્ટ છે કે વાહનની શક્તિ નવા વાહનની જેમ સારી નથી, સંભવત air એર લિકેજ, અસ્થિર દબાણ અથવા બ્લેડ નુકસાનને કારણે. ટર્બોચાર્જર પોતે એક નીચા-તાપમાન ઘટક છે, પરંતુ તેની શક્તિ ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા એન્જિન એક્ઝોસ્ટ ગેસથી આવે છે, જેમાં એક્ઝોસ્ટ ગેસ તાપમાન 900 થી 1000 ડિગ્રી સેલ્સિયસ છે. આ ઉપરાંત, સંપૂર્ણ એન્જિન લોડ હેઠળ, ટર્બોની ગતિ દર મિનિટ 180000 થી 200000 ક્રાંતિ સુધી પહોંચી શકે છે, જે ટર્બોચાર્જરનું કાર્યકારી વાતાવરણ ખૂબ કઠોર બનાવે છે અને તેના જીવનકાળને સીધી અસર કરે છે.