ટર્બોચાર્જર કેવી રીતે જાળવવા માટે

તે ટર્બોચાર્જરટર્બાઇન ચલાવવા માટે એન્જિનમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસનો ઉપયોગ કરે છે, જે એન્જિનની આઉટપુટ પાવરને લગભગ 40%વધે છે. ટર્બોચાર્જરનું કાર્યકારી વાતાવરણ ખૂબ કઠોર છે, અને તે ઘણીવાર temperature ંચા તાપમાને અને ઉચ્ચ દબાણની સ્થિતિમાં હોય છે. તેથી, તેનો સાચો ઉપયોગ અને જાળવણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

(1) એન્જિન શરૂ થયા પછી, એક્સિલરેટર પેડલ પર અચાનક પગલું ન લો. તે પહેલા 3 થી 5 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય હોવું જોઈએ. આ તેલનું તાપમાન વધારવા, પ્રવાહના પ્રભાવમાં સુધારો કરવા અને ટર્બોચાર્જરને સંપૂર્ણ રીતે લુબ્રિકેટ કરવા માટે છે. પછી એન્જિનની ગતિ વધારી શકાય છે અને એન્જિન ડ્રાઇવિંગ શરૂ કરી શકે છે.

(૨) હાઇ સ્પીડ એન્જિન અચાનક બંધ કરી શકાતું નથી, નહીં તો તેલનું લ્યુબ્રિકેશન વિક્ષેપિત થશે, અને ટર્બોચાર્જરની અંદરની ગરમી તેલ દ્વારા લઈ શકાતી નથી, જે સરળતાથી કારણ બની શકે છેટર્બોચાર્જર કોઇઅને "જપ્ત" કરવા માટે સ્લીવ.

()) ટર્બોચાર્જર શાફ્ટ અને સ્લીવ વચ્ચેની મંજૂરી ખૂબ ઓછી છે, તેથી અશુદ્ધિઓમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે એન્જિન તેલ અને ફિલ્ટરને સ્વચ્છ રાખવું આવશ્યક છે, નહીં તો તેલની લ્યુબ્રિકેશન ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે, પરિણામે ટર્બોચાર્જરનું અકાળ સ્ક્રેપિંગ થાય છે.

()) ધૂળ અને અન્ય અશુદ્ધિઓને હાઇ-સ્પીડ ફરતા કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે સમયસર એર ફિલ્ટરને સાફ કરોપ્રેરક, સ્લીવ અને સીલના અસ્થિર ગતિ અથવા વધેલા વસ્ત્રોનું કારણ બને છે.

()) ટર્બોચાર્જરનો ટર્બાઇન અંત એલોય સીલિંગ રિંગથી સજ્જ છે. જો આ સીલિંગ રિંગને નુકસાન થાય છે, જ્યારે એન્જિન હાઇ સ્પીડ પર ચાલે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ સીલિંગ રિંગ દ્વારા એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરશે, એન્જિન તેલને ગંદા બનાવશે અને ક્રેન્કકેસનું દબાણ ઝડપથી વધશે.

()) હંમેશાં ધ્યાન આપો કે ટર્બોચાર્જરમાં અસામાન્ય અવાજ છે કે કંપન વધ્યું છે. લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પાઇપ અને સાંધામાં કોઈ લિકેજ હોવું જોઈએ નહીં.

જો તમે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની શોધમાં છોબાદમાંટર્બોચાર્જર, શોયુઆન ચોક્કસપણે તમારી યોગ્ય પસંદગી હશે. અમારી પાસે 20 વર્ષથી વધુનો ઉત્પાદનનો અનુભવ છે. આ મોડેલએચએક્સ 55.He531ve.એચએક્સ 83 તાજેતરમાં એક મહાન ડિસ્કાઉન્ટ છે, કોઈપણ સમયે પૂછપરછ કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે!