ઉદ્યોગની કેટલીક અભ્યાસ નોંધો

તાજેતરના વર્ષોમાં કમ્બશન એન્જિનમાં ટર્બોચાર્જરનો ઉપયોગ નોંધપાત્ર રીતે વધુ મહત્વપૂર્ણ બન્યો છે. પેસેન્જર કાર સેક્ટરમાં લગભગ તમામ ડીઝલ એન્જિન અને વધુ અને વધુ ગેસોલિન એન્જિન ટર્બોચાર્જરથી સજ્જ છે.

કાર અને ટ્રક એપ્લીકેશનમાં એક્ઝોસ્ટ ટર્બોચાર્જર પરના કોમ્પ્રેસર વ્હીલ્સ અત્યંત ભારયુક્ત ઘટકો છે. નવા કોમ્પ્રેસર વ્હીલ્સના વિકાસ દરમિયાન વાજબી જીવનકાળ તેમજ સારી કાર્યક્ષમતા અને ઓછા ટૉર્પોર સાથે ભરોસાપાત્ર ભાગો ડિઝાઇન કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે જે એન્જિનની કાર્યક્ષમતા અને બહેતર ગતિશીલ એન્જિન પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. ટર્બોચાર્જરની થર્મોડાયનેમિક લાક્ષણિકતાઓ પરની અસાધારણ આવશ્યકતાઓને પરિપૂર્ણ કરવા માટે કોમ્પ્રેસર વ્હીલની સામગ્રી ઉચ્ચ યાંત્રિક અને થર્મલ લોડ્સ હેઠળ છે.

કોમ્પ્રેસર વ્હીલ પરની સીમાની સ્થિતિઓ જેમાં દિવાલ હીટ ટ્રાન્સફર ગુણાંક અને દિવાલની નજીકના તાપમાનનો સમાવેશ થાય છે તે સ્થિર હીટ ટ્રાન્સફર ગણતરીઓ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. FEA માં ક્ષણિક હીટ ટ્રાન્સફર ગણતરીઓ માટે સીમા શરતો જરૂરી છે. નાના કમ્બશન એન્જિનમાં ટર્બોચાર્જર ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ "ડાઉનસાઈઝિંગ" પણ કહેવાય છે. વજનમાં ઘટાડો અને ઘર્ષણની ખોટ અને ચાર્જ વગરના કમ્બશન એન્જિનની સરખામણીમાં વધેલા સરેરાશ દબાણને લીધે એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે અને CO2-ઉત્સર્જન ઓછું થાય છે.

આધુનિક સ્ટીમ ટર્બાઇન ડિઝાઇન બહેતર પ્રદર્શન મેળવવા માટે વિશાળ ડિઝાઇન જગ્યાની શોધ કરી રહી છે. તે જ સમયે, સ્ટીમ ટર્બાઇનની યાંત્રિક અખંડિતતા જાળવવાની જરૂર છે. આ માટે સ્ટીમ ટર્બાઇન સ્ટેજના હાઇ સાયકલ ફેટીગ (HCF) પર દરેક ડિઝાઇન વેરીએબલની અસરોની ઊંડાણપૂર્વકની સમજની જરૂર છે.

આગામી વર્ષોમાં ટર્બોચાર્જ્ડ ગેસોલિન એન્જિનનો ઝડપથી વધતો બજાર હિસ્સો અપેક્ષિત છે. ઉચ્ચ પાવર ઘનતા અને ઉચ્ચ એન્જિન કાર્યક્ષમતાવાળા નાના ટર્બોચાર્જ્ડ કમ્બશન એન્જિનો પર વિનંતી.

સંદર્ભ

બ્રેર્ડ, સી., વહદતી, એમ., સાયમા, એઆઈ અને ઇમરેગુન, એમ., 2000, "ઇનલેટ વિકૃતિને કારણે ચાહકોની ફરજ પડી પ્રતિસાદની આગાહી માટે એક સંકલિત સમય-ડોમેન એરોઇલાસ્ટીસીટી મોડેલ", ASME

2000-GT-0373.

બેન્સ, ટર્બોચાર્જિંગના એનસી ફંડામેન્ટલ્સ. વર્મોન્ટ: કોન્સેપ્ટ્સ NREC, 2005.