ટર્બોચાર્જર સંબંધિત કેટલીક સૈદ્ધાંતિક અભ્યાસ નોંધો: એક નોંધ

પ્રથમ, ટર્બોચાર્જર કોમ્પ્રેસર દ્વારા હવાના પ્રવાહનું કોઈપણ અનુકરણ.

જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ તેમ, કોમ્પ્રેસર્સનો વ્યાપકપણે પ્રભાવ સુધારવા અને ડીઝલ એન્જિનના ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે અસરકારક પદ્ધતિ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વધુને વધુ કડક ઉત્સર્જન નિયમો અને ભારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન એન્જિન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને ઓછા કાર્યક્ષમ અથવા તો અસ્થિર પ્રદેશો તરફ ધકેલવાની શક્યતા છે. આ પરિસ્થિતિમાં, ડીઝલ એન્જિનોની ઓછી ઝડપ અને ઊંચા ભારની કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાં ટર્બોચાર્જર કોમ્પ્રેસરને નીચા પ્રવાહ દરે અત્યંત બુસ્ટેડ હવા પૂરી પાડવાની જરૂર પડે છે, જો કે, ટર્બોચાર્જર કોમ્પ્રેસરની કામગીરી સામાન્ય રીતે આવી ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં મર્યાદિત હોય છે.

તેથી, ટર્બોચાર્જરની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો અને સ્થિર ઓપરેટિંગ રેન્જને લંબાવવી એ ભવિષ્યના ઓછા ઉત્સર્જનવાળા ડીઝલ એન્જિનો માટે મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે. ઇવાકિરી અને ઉચિડા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા CFD સિમ્યુલેશનોએ દર્શાવ્યું હતું કે કેસીંગ ટ્રીટમેન્ટ અને વેરિયેબલ ઇનલેટ ગાઇડ વેન બંનેનું મિશ્રણ સ્વતંત્ર રીતે દરેકનો ઉપયોગ કરતાં તેની સરખામણી કરીને વ્યાપક ઓપરેટિંગ રેન્જ પ્રદાન કરી શકે છે. જ્યારે કોમ્પ્રેસરની સ્પીડ 80,000 rpm પર ઘટાડી દેવામાં આવે છે ત્યારે સ્થિર ઓપરેટિંગ રેન્જ નીચા હવાના પ્રવાહ દરમાં શિફ્ટ થાય છે. જો કે, 80,000 rpm પર, સ્થિર ઓપરેટિંગ શ્રેણી સાંકડી બને છે, અને દબાણ ગુણોત્તર નીચું બને છે; આ મુખ્યત્વે ઇમ્પેલર એક્ઝિટ પર ઓછા સ્પર્શેન્દ્રિય પ્રવાહને કારણે છે.

બીજું, ટર્બોચાર્જરની પાણી-ઠંડક પ્રણાલી.

સક્રિય વોલ્યુમના વધુ સઘન ઉપયોગ દ્વારા આઉટપુટ વધારવા માટે ઠંડક પ્રણાલીને સુધારવા માટે વધતી જતી સંખ્યામાં પ્રયત્નોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. આ પ્રગતિના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પગલાં છે (a) જનરેટરના હવામાંથી હાઇડ્રોજન કૂલિંગમાં ફેરફાર, (b) ડાયરેક્ટ કંડક્ટર કૂલિંગમાં પરોક્ષ અને છેલ્લે (c) હાઇડ્રોજનથી પાણીના ઠંડકમાં ફેરફાર. ઠંડકનું પાણી પાણીની ટાંકીમાંથી પંપમાં વહે છે જે સ્ટેટર પર હેડર ટાંકી તરીકે ગોઠવાયેલ છે. પંપમાંથી પાણી સૌપ્રથમ કૂલર, ફિલ્ટર અને પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વમાંથી વહે છે, પછી સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સ, મુખ્ય બુશિંગ્સ અને રોટર દ્વારા સમાંતર માર્ગો પર મુસાફરી કરે છે. વોટર પંપ, વોટર ઇનલેટ અને આઉટલેટ સાથે, કૂલિંગ વોટર કનેક્શન હેડમાં સામેલ છે. તેમના કેન્દ્રત્યાગી બળના પરિણામે, પાણીના બોક્સ અને કોઇલ વચ્ચેના પાણીના સ્તંભો તેમજ પાણીના બોક્સ અને કેન્દ્રીય બોર વચ્ચેના રેડિયલ નળીઓમાં હાઇડ્રોલિક દબાણ સ્થાપિત થાય છે. અગાઉ સૂચવ્યા મુજબ, પાણીના તાપમાનમાં વધારાને કારણે ઠંડા અને ગરમ પાણીના સ્તંભોનું વિભેદક દબાણ દબાણના વડા તરીકે કામ કરે છે અને પાણીના તાપમાનમાં વધારો અને કેન્દ્રત્યાગી બળના પ્રમાણમાં કોઇલમાંથી વહેતા પાણીના જથ્થામાં વધારો કરે છે.

સંદર્ભ

1. ડ્યુઅલ વોલ્યુટ ડિઝાઇન સાથે ટર્બોચાર્જર કોમ્પ્રેસર દ્વારા હવાના પ્રવાહનું સંખ્યાત્મક સિમ્યુલેશન, એનર્જી 86 (2009) 2494–2506, કુઇ જિયાઓ, હેરોલ્ડ સન;

2. રોટર વાઇન્ડિંગમાં પ્રવાહ અને ગરમીની સમસ્યાઓ, ડી. લેમ્બ્રેક્ટ*, વોલ્યુમ I84