ટર્બોચાર્જરની અભ્યાસ નોંધો

વિશ્વમાં, મુખ્ય ધ્યેય અન્ય કોઈપણ પ્રદર્શન માપદંડોને લગતા બલિદાન વિના બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવાનો છે. પ્રથમ પગલામાં, વેનડ ડિફ્યુઝર પેરામીટર અભ્યાસ દર્શાવે છે કે સંબંધિત ઓપરેટિંગ વિસ્તારોમાં કાર્યક્ષમતામાં સુધારણા નકશાની ઓછી પહોળાઈના ખર્ચે શક્ય છે. પરિણામોમાંથી નિષ્કર્ષ પર, વેનડ ડિફ્યુઝર પર આધારિત વિવિધ જટિલતા સાથે ત્રણ ચલ ભૂમિતિઓ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. હોટ ગેસ ટેસ્ટ સ્ટેન્ડ અને એન્જિન ટેસ્ટ રિગના પરિણામો દર્શાવે છે કે તમામ સિસ્ટમ્સ કોમ્પ્રેસરની કાર્યક્ષમતા વધારવામાં સક્ષમ છે અને આમ હેવી-ડ્યુટી એન્જિનોની મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થાને સુધારવામાં સક્ષમ છે.

વધારાના પડકારો ઉચ્ચ ટકાઉપણું, ઓછા અવાજનું ઉત્સર્જન અને એન્જિનના સારા ક્ષણિક પ્રદર્શનની જરૂરિયાત દ્વારા રજૂ થાય છે. તેથી, કોમ્પ્રેસર સિસ્ટમની ડિઝાઇન હંમેશા ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, વ્યાપક નકશાની પહોળાઈ, ઇમ્પેલરનું ઓછું વજન અને ઉચ્ચ ટકાઉપણું વચ્ચેનું સમાધાન છે જે લાંબા અંતરના વાહનોની મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ શ્રેણીમાં નોંધપાત્ર એરોડાયનેમિક નુકસાન સાથે કોમ્પ્રેસર તબક્કા તરફ દોરી જાય છે અને આમ બળતણ અર્થતંત્રમાં ઘટાડો. વેરિયેબલ ભૂમિતિ રજૂ કરીને કોમ્પ્રેસર ડિઝાઇનની આ મૂળભૂત સમસ્યાને ઉકેલવાથી માલિકીના કુલ ખર્ચમાં ઘટાડો થઈ શકે છે જે હેવી ડ્યુટી એન્જિનો સંબંધિત અગ્રણી વેચાણ બિંદુ છે. પેસેન્જર કાર ટર્બોચાર્જરમાં લાગુ કરાયેલા રિસર્ક્યુલેશન વાલ્વ સિવાય, વેરિયેબલ ભૂમિતિ સાથેના કોમ્પ્રેસર શ્રેણીના ઉત્પાદનમાં તેમનો માર્ગ શોધી શક્યા નથી, જોકે આ ક્ષેત્ર પર ગહન સંશોધન હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.

રેટેડ પાવર, પીક ટોર્ક, ઉછાળાની સ્થિરતા અને ટકાઉપણું સંબંધિત બગાડ વિના મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં હેવી-ડ્યુટી એન્જિનોની ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થાને સુધારવાના ધ્યેય સાથે ત્રણ વેરિયેબલ કોમ્પ્રેસર વિકસાવવામાં આવ્યા છે. પ્રથમ પગલામાં, કોમ્પ્રેસર સ્ટેજના સંદર્ભમાં એન્જિનની જરૂરિયાતો મેળવવામાં આવી છે અને સૌથી સુસંગત કોમ્પ્રેસર ઓપરેટિંગ પોઈન્ટ ઓળખવામાં આવ્યા છે. લાંબા અંતરની ટ્રકોની મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ શ્રેણી ઉચ્ચ દબાણના ગુણોત્તર અને નીચા સમૂહ પ્રવાહ પર ઓપરેટિંગ પોઈન્ટને અનુરૂપ છે. વેનલેસ ડિફ્યુઝરમાં ખૂબ જ સ્પર્શેન્દ્રિય પ્રવાહના ખૂણાઓને કારણે એરોડાયનેમિક નુકસાન આ ઓપરેટિંગ શ્રેણીમાં પ્રબળ ભૂમિકા ભજવે છે.

સંદર્ભ

બેન્ડર, વર્નર ; ENGELS, બર્થોલ્ડ: ઉચ્ચ બ્રેકિંગ પ્રદર્શન સાથે હેવી ડ્યુટી કોમર્શિયલ ડીઝલ એપ્લિકેશન્સ માટે VTG ટર્બોચાર્જર. 8. Aufladetechnische Konferenz. ડ્રેસ્ડન, 2002

બોઈમર, એ ; ગોએટશે-ગોટ્ઝ, એચ.-સી. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. ડ્રેસ્ડન, 2011