ટર્બોચાર્જર્સની નોંધો

વિશ્વમાં, મુખ્ય ધ્યેય એ અન્ય કોઈપણ કામગીરીના માપદંડને લગતા બલિદાન વિના બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો છે. પ્રથમ પગલામાં, વાન કરેલા ડિફ્યુઝર પેરામીટર અભ્યાસ દર્શાવે છે કે સંબંધિત operating પરેટિંગ વિસ્તારોમાં કાર્યક્ષમતામાં સુધારો નકશાની પહોળાઈના ખર્ચે શક્ય છે. પરિણામોમાંથી નિષ્કર્ષ, વેનડ ડિફ્યુઝર્સ પર આધારિત વિવિધ જટિલતા સાથે ત્રણ ચલ ભૂમિતિઓ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. હોટ ગેસ ટેસ્ટ સ્ટેન્ડ અને એન્જિન ટેસ્ટ રિગના પરિણામો દર્શાવે છે કે બધી સિસ્ટમો કોમ્પ્રેસર કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે સક્ષમ છે અને આ રીતે હેવી-ડ્યુટી એન્જિનોની મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરે છે.

વધારાના પડકારો ઉચ્ચ ટકાઉપણું, ઓછા અવાજ ઉત્સર્જન અને એન્જિનના સારા ક્ષણિક પ્રદર્શનની જરૂરિયાત દ્વારા રજૂ થાય છે. તેથી, કોમ્પ્રેસર સિસ્ટમની રચના હંમેશાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, વ્યાપક નકશાની પહોળાઈ, ઇમ્પેલરનું ઓછું વજન અને ઉચ્ચ ટકાઉપણું વચ્ચે સમાધાન છે, જેનાથી લાંબા ગાળાના વાહનોની મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં નોંધપાત્ર એરોડાયનેમિક નુકસાન સાથે કોમ્પ્રેસર તબક્કા થાય છે અને આમ બળતણ અર્થતંત્રમાં ઘટાડો થાય છે. ચલ ભૂમિતિ રજૂ કરીને કોમ્પ્રેસર ડિઝાઇનની આ મૂળભૂત સમસ્યાને હલ કરવાથી માલિકીના કુલ ખર્ચમાં ઘટાડો થઈ શકે છે જે હેવી ડ્યુટી એન્જિનો સંબંધિત સૌથી વધુ વેચાણ બિંદુ છે. પેસેન્જર કાર ટર્બોચાર્જર્સમાં લાગુ કરાયેલ વાલ્વ સિવાય, ચલ ભૂમિતિવાળા કોમ્પ્રેશર્સને શ્રેણીના ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ મેળવ્યો નથી, જોકે આ ક્ષેત્ર પર ગહન સંશોધન હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.

રેટેડ પાવર, પીક ટોર્ક, સર્જ સ્થિરતા અને ટકાઉપણું સંબંધિત બગાડ વિના મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં હેવી-ડ્યુટી એન્જિનના બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવાના લક્ષ્ય સાથે ત્રણ ચલ કોમ્પ્રેશર્સ વિકસિત કરવામાં આવ્યા છે. પ્રથમ પગલામાં, કોમ્પ્રેસર સ્ટેજના સંદર્ભમાં એન્જિનની આવશ્યકતાઓ લેવામાં આવી છે અને સૌથી સંબંધિત કોમ્પ્રેસર operating પરેટિંગ પોઇન્ટ્સ ઓળખવામાં આવે છે. લાંબા અંતરની ટ્રકોની મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ શ્રેણી ઉચ્ચ દબાણના ગુણોત્તર અને ઓછા સમૂહ પ્રવાહના operating પરેટિંગ પોઇન્ટને અનુરૂપ છે. વેનલેસ ડિફ્યુઝરમાં ખૂબ જ સ્પર્શેન્દ્રિય પ્રવાહના ખૂણાને કારણે એરોોડાયનેમિક નુકસાન આ operating પરેટિંગ શ્રેણીમાં પ્રબળ ભૂમિકા ભજવે છે.

સંદર્ભ

બેન્ડર, વર્નર; એંગલ્સ, બર્થોલ્ડ: હેવી ડ્યુટી કમર્શિયલ ડીઝલ એપ્લિકેશન માટે V ંચી બ્રેકિંગ પ્રદર્શન સાથે વીટીજી ટર્બોચાર્જર. 8. uf ફફ્લેડેટેકનિશે કોન્ફેરેન્ઝ. ડ્રેસ્ડેન, 2002

બોમેર, એ; GOETTSCHE-GOETZE, H.C. ; કીપકે, પી; ક્લેઝર, આર; નોર્ક, બી: ઝ્વેસ્ટુફિગ uf ફફ્લેડંગ્સ્કોન્ઝેપ્ટે ફ્યુઅર આઈનેન 7,8-લિટર ટાયર 4-ફાઇનલ હોચલીસ્ટંગ્સ-ડીઝલમોટર .16. Uffladetechnische કોન્ફેરેન્ઝ. ડ્રેસડન, 2011