આંતરિક અથવા બાહ્ય કચરો વચ્ચે શું તફાવત છે?

વેસ્ટગેટ ટર્બાઇન બાયપાસ વાલ્વ તરીકે કામ કરે છે, જે એક્ઝોસ્ટ ગેસના એક ભાગને ટર્બાઇનથી દૂર રીડાયરેક્ટ કરે છે, જે કોમ્પ્રેસરને આપવામાં આવતી શક્તિને મર્યાદિત કરે છે. આ ક્રિયા ટર્બો સ્પીડ અને કોમ્પ્રેસર બૂસ્ટને નિયંત્રિત કરે છે. વેસ્ટગેટ્સ કાં તો "આંતરિક" અથવા "બાહ્ય" હોઈ શકે છે.

બાહ્ય વેસ્ટગેટ્સ ટર્બોચાર્જરથી સ્વતંત્ર એકલા વાલ્વ છે. બંને પ્રકારના એક્ટ્યુએટરને વાલ્વને ચોક્કસ બુસ્ટ લેવલ પર ખોલવા માટે સ્પ્રિંગ પ્રેશર દ્વારા માપાંકિત કરવામાં આવે છે, જે વધુ બુસ્ટના વધારાને અટકાવે છે. આંતરિક કચરો ટર્બાઇન હાઉસિંગમાં એકીકૃત કરવામાં આવે છે અને તેમાં વાલ્વ, ક્રેન્ક આર્મ, સળિયાનો છેડો અને ટર્બો-માઉન્ટેડ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર હોય છે.

કોમ્પ્રેસર હાઉસિંગ સાથે જોડાયેલા કૌંસ પર લગાવેલા ડબ્બા દ્વારા આંતરિક રીતે બગાડેલા ટર્બોચાર્જર સરળતાથી ઓળખી શકાય છે. આ ડબ્બામાં ડાયાફ્રેમ અને ઉત્પાદકના પ્રીસેટ બુસ્ટ પ્રેશર માટે સ્પ્રિંગ સેટ છે. જ્યારે દબાણ સ્પ્રિંગ ફોર્સ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે એક્ટ્યુએટર સળિયાને લંબાવે છે, વેસ્ટગેટ ખોલે છે અને ટર્બાઇનમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસને વાળે છે.

એક્ઝોસ્ટ પ્લમ્બિંગમાં ઉમેરવામાં આવેલા બાહ્ય વેસ્ટગેટ્સ, ટર્બાઇનના ડાઉનસ્ટ્રીમને બાયપાસ કરેલા પ્રવાહને ફરીથી દાખલ કરવાનો ફાયદો પૂરો પાડે છે, જે ટર્બાઇનની કામગીરીમાં વધારો કરે છે. રેસિંગ એપ્લીકેશનમાં, બાયપાસ થયેલ એક્ઝોસ્ટ ફ્લો સીધા વાતાવરણમાં લઈ જઈ શકાય છે.

આંતરિક અને બાહ્ય કચરો બંને સમાન કાર્યકારી સિદ્ધાંતો શેર કરે છે, જો કે બાયપાસ વાલ્વ ટર્બોચાર્જરનો ભાગ હોવાને બદલે સ્વયં સમાવિષ્ટ છે. બાહ્ય કચરાની અંદર તમને આંતરિક કચરાના સમાન ઘટકો મળશે, જે વસંત અને ડાયાફ્રેમનું સંયોજન છે. જ્યારે ઇચ્છિત બૂસ્ટ પ્રેશર પહોંચી જાય ત્યારે સળિયાને ચલાવવાને બદલે બાહ્ય કચરામાં બાયપાસ વાલ્વ બિલ્ટ ઇન હોય છે.

SHOUYUAN ખાતે, અમે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનું ઉત્પાદન કરીએ છીએટર્બોચાર્જર અને વેસ્ટગેટ એસેમ્બલી જેવા ટર્બો ભાગો,કારતુસ, ટર્બાઇન વ્હીલ્સ, કોમ્પ્રેસર વ્હીલ્સ, અનેસમારકામ કિટ્સબે દાયકાથી વધુ માટે. એક વ્યાવસાયિક તરીકેચીનમાં ટર્બોચાર્જર ઉત્પાદક, અમારા ઉત્પાદનો બહુમુખી અને વિવિધ વાહનો માટે યોગ્ય છે. અમે અમારા ગ્રાહકોને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો અને ઉત્કૃષ્ટ સેવા પ્રદાન કરવા માટે સમર્પિત છીએ.