તમે શા માટે કહો છો કે ટર્બોચાર્જર "ઉત્તમ" છે?

A ટર્બોચાર્જરવાસ્તવમાં એર કોમ્પ્રેસર છે જે ભાગો વચ્ચેના સહકાર દ્વારા હવાને સંકુચિત કરે છે (કારતૂસ,કોમ્પ્રેસર હાઉસિંગ, ટર્બાઇન હાઉસિંગ…) ઇન્ટેક એર વોલ્યુમ વધારવા માટે.તે ટર્બાઇન ચેમ્બરમાં ટર્બાઇન ચલાવવા માટે એન્જિનમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસના જડતા ગતિનો ઉપયોગ કરે છે, જે કોક્સિયલ કોમ્પ્રેસર વ્હીલને ચલાવે છે.કોમ્પ્રેસર વ્હીલ એર ફિલ્ટર પાઇપ દ્વારા મોકલવામાં આવેલી હવાને સિલિન્ડરમાં દબાણ કરવા માટે દબાવી દે છે.જ્યારે એન્જિનની ઝડપ વધે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ ડિસ્ચાર્જ ઝડપ અને ટર્બોની ઝડપ પણ સિંક્રનસ રીતે વધે છે, અને કોમ્પ્રેસર વ્હીલ સિલિન્ડરમાં વધુ હવાને સંકુચિત કરે છે.વધુ બળતણ બાળવા માટે હવાનું દબાણ અને ઘનતા વધે છે.બળતણની માત્રામાં વધારો કરો અને તે મુજબ એન્જિનની ગતિને સમાયોજિત કરો.એન્જિનની આઉટપુટ પાવર વધારી શકાય છે.

તેથી, ની આંખોમાંટર્બોચાર્જર ઉત્પાદકો, ટર્બોચાર્જર્સ પ્રમાણમાં "ઉત્તમ" હોય છે, અને સામાન્ય કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિનોની સરખામણીમાં, તેલ ઉત્પાદનો માટેની તેમની જરૂરિયાતો પણ વધુ હોય છે.તેલ બળવાની ઘટનાનો એક ભાગ મોટે ભાગે તેની અને ઇન્ટેક પાઇપ વચ્ચેની ઓઇલ સીલના નુકસાનને કારણે છે, કારણ કે ટર્બોચાર્જરનો મુખ્ય શાફ્ટ ફ્લોટિંગ ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને સમગ્ર મુખ્યશાફ્ટગરમીના વિસર્જન અને લુબ્રિકેશન માટે લુબ્રિકેટિંગ તેલ પર આધાર રાખે છે., તેની ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા અને નબળી પ્રવાહીતાને કારણે, તે ફ્લોટિંગ ટર્બાઇનની મુખ્ય ફરતી શાફ્ટને સામાન્ય રીતે લુબ્રિકેટ કરવામાં અને ગરમીને વિખેરી નાખવામાં નિષ્ફળ થવાનું કારણ બનશે.સારી તેલ ગુણવત્તા સાથે એન્જિન તેલ પસંદ કરો, તેની ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર, વસ્ત્રો પ્રતિકાર, ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, લ્યુબ્રિકેશન અને ગરમીનું વિસર્જન વધુ સારું રહેશે.

ટર્બોચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને ઓઈલ ફિલ્ટર અને એર ફિલ્ટર સમયસર બદલવા પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને ટર્બોને સ્વચ્છ રાખવું જોઈએ.ખાસ કરીને માટે ટ્રક ટર્બોઅનેઅન્ય-ભારે એપ્લિકેશન ટર્બો, ટર્બોચાર્જર શાફ્ટ અને શાફ્ટ સ્લીવ વચ્ચે ફિટ ગેપ ખૂબ નાનો છે.જો વપરાયેલ તેલ શુદ્ધ ન હોય અથવા તેલ ફિલ્ટર સ્વચ્છ ન હોય, તો તે ટર્બોચાર્જરને વધુ પડતા વસ્ત્રોનું કારણ બને છે.