ટર્બોચાર્જરનું ઉત્પાદન વધુ ને વધુ માંગ કરતું થઈ રહ્યું છે, જે ઓટોમોબાઈલમાં ઉર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાના સામાન્ય વલણ સાથે સંબંધિત છે: ઘણા આંતરિક કમ્બશન એન્જિનોનું વિસ્થાપન ઘટી રહ્યું છે, પરંતુ ટર્બોચાર્જર્સનું સંકોચન કામગીરીને સાતત્યપૂર્ણ રાખી શકે છે અથવા તેમાં સુધારો પણ કરી શકે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, ટર્બોચાર્જર અને ચાર્જ કૂલરના વધારાના વજનને લીધે, ઘટતું-ઉત્સર્જન એન્જિન તેના બિન-ઉત્સર્જન-ઘટાડેલા સમકક્ષ કરતાં પણ વધુ વજન ધરાવે છે. પરિણામે, વિકાસકર્તાઓએ વજન ઘટાડવા માટે હાઉસિંગની દીવાલની જાડાઈ ઘટાડવાનું શરૂ કર્યું, જેના કારણે તેની પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતોમાં વધુ વધારો થયો. ઊર્જા બચત અને કાર્યક્ષમ એન્જિનો વિકસાવવા માટે ટર્બોચાર્જિંગ એ મુખ્ય ટેક્નોલોજી છે. જો કે, વિવિધ તકનીકી વલણો પણ નવા પડકારો લાવે છે.
એક્ઝોસ્ટ ગેસ ફ્લો ટર્બાઇન વ્હીલ ચલાવે છે, જે શાફ્ટ દ્વારા બીજા વ્હીલ સાથે જોડાયેલ છે. આ ઇમ્પેલર આવનારી તાજી હવાને સંકુચિત કરે છે અને તેને કમ્બશન ચેમ્બરમાં દબાણ કરે છે. આ બિંદુએ એક સરળ ગણતરી કરી શકાય છે: આ રીતે કમ્બશન ચેમ્બરમાં જેટલી વધુ હવા પ્રવેશે છે, તેટલા વધુ ઓક્સિજન પરમાણુઓ દહન દરમિયાન બળતણના હાઇડ્રોકાર્બન પરમાણુઓ સાથે જોડાય છે - અને આ ચોક્કસપણે વધુ ઊર્જા પ્રદાન કરે છે.
વ્યવહારમાં, ટર્બોચાર્જર સાથે અત્યંત ઉચ્ચ પાવર પરિમાણો પ્રાપ્ત કરી શકાય છે: આધુનિક એન્જિનોમાં, મહત્તમ કોમ્પ્રેસર રોટર ગતિ પ્રતિ મિનિટ 290,000 ક્રાંતિ સુધી પણ પહોંચી શકે છે. વધુમાં, ઘટકો અત્યંત ઊંચા તાપમાન પેદા કરી શકે છે. તેથી, ચાર્જ એરના પાણીના ઠંડક માટે ટર્બોચાર્જર પર જોડાણો અથવા સિસ્ટમો પણ છે. સારાંશમાં: આ ઘટકમાં ખૂબ જ નાની જગ્યામાં ચાર જુદા જુદા પદાર્થો એકસાથે લાવવામાં આવે છે: ગરમ એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ, ઠંડા ચાર્જ હવા, ઠંડુ પાણી અને તેલ (તેલનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું ન હોવું જોઈએ).
અમે ઓફર કરીએ છીએઓટોમોટિવ રિપ્લેસમેન્ટ એન્જિન ટર્બોચાર્જર્સ થીકમિન્સ, CATERPILLAR, અને KOMATSU કાર, ટ્રક અને હેવી-ડ્યુટી એપ્લિકેશન માટે. અમારી ઉત્પાદન શ્રેણીમાં ટર્બોચાર્જરનો સમાવેશ થાય છે,કારતુસ, બેરિંગ હાઉસિંગ્સ,શાફ્ટ, કોમ્પ્રેસર વ્હીલ્સ, બેક પ્લેટ્સ, નોઝલ રિંગ્સ, થ્રસ્ટ બેરીંગ્સ, જર્નલ બેરીંગ્સ,ટર્બાઇન હાઉસિંગ્સ, અનેકોમ્પ્રેસર હાઉસિંગ્સ, ઉપરાંતસમારકામ કિટ્સ. નિષ્ફળતા ટાળવા માટે ટર્બોચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે સૂચનાઓનું કાળજીપૂર્વક પાલન કરવું આવશ્યક છે.
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-17-2023