વી.જી.ટી. ટર્બોચાર્જરની નોંધ

બધા કોમ્પ્રેસર નકશાઓનું મૂલ્યાંકન આવશ્યકતાઓ વિશ્લેષણ દરમિયાન લેવામાં આવેલા માપદંડની સહાયથી કરવામાં આવે છે. તે બતાવી શકાય છે કે ત્યાં કોઈ વેનડ ડિફ્યુઝર નથી જે મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં કોમ્પ્રેસર કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે જ્યારે રેટેડ એન્જિન પાવર પર બેઝલાઇન વૃદ્ધિ સ્થિરતા અને કાર્યક્ષમતાને જાળવી રાખે છે. વાન કરેલા વિસારકનો ઉપયોગ કરતી વખતે આ નકશાની પહોળાઈનું પરિણામ છે. પરિણામો એ પણ સૂચવે છે કે જ્યારે આપેલ શ્રેણીના ડિઝાઇન પરિમાણોવાળા વાનીવાળા વિસારકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ત્યારે ઇમ્પેલરના વિશિષ્ટ કાર્ય ઇનપુટ પર કોઈ અસર નથી. આપેલ પ્રેશર રેશિયોમાં ઇમ્પેલર સ્પીડ એ ફક્ત વેનડ ડિફ્યુઝરના ઉપયોગ દ્વારા લાદવામાં આવેલા કાર્યક્ષમતાના તફાવતનું કાર્ય છે. રેટ કરેલા પાવર, પીક ટોર્ક અને એન્જિન બ્રેક operation પરેશન દરમિયાન અસરકારકતા મેળવવા માટે, જે બેઝલાઇન કમ્પ્રેસર સાથે તુલનાત્મક છે, જે બેઝલાઈન કમ્પ્રેસર સાથે તુલનાત્મક છે તે માટે, વેનલેસ ડિફ્યુઝરના ઉછાળા અને ગૂંગળામણ સુધી પહોંચવા માટે નકશાની પહોળાઈને વિસ્તૃત કરતી વખતે મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં કાર્યક્ષમતા લાભ જાળવવા તરીકે ચલ કોમ્પ્રેસર ભૂમિતિના લક્ષ્યને આ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે.

રેટેડ પાવર સંબંધિત બગાડ વિના મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં હેવી ડ્યુટી એન્જિનના બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવાના લક્ષ્ય સાથે ત્રણ ચલ કોમ્પ્રેશર્સ વિકસિત કરવામાં આવ્યા છે,

પીક ટોર્ક, ઉછાળ સ્થિરતા અને ટકાઉપણું. પ્રથમ પગલામાં, કોમ્પ્રેસર સ્ટેજના સંદર્ભમાં એન્જિનની આવશ્યકતાઓ લેવામાં આવી છે અને સૌથી સંબંધિત કોમ્પ્રેસર operating પરેટિંગ પોઇન્ટ્સ ઓળખવામાં આવે છે. લાંબા અંતરની ટ્રકોની મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ શ્રેણી ઉચ્ચ દબાણના ગુણોત્તર અને ઓછા સમૂહ પ્રવાહના operating પરેટિંગ પોઇન્ટને અનુરૂપ છે. વેનલેસ ડિફ્યુઝરમાં ખૂબ જ સ્પર્શેન્દ્રિય પ્રવાહના ખૂણાને કારણે એરોોડાયનેમિક નુકસાન આ operating પરેટિંગ શ્રેણીમાં પ્રબળ ભૂમિકા ભજવે છે.

બાકીના એન્જિન અવરોધોને લગતા બલિદાન વિના બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવા માટે, નકશાની પહોળાઈને વિસ્તૃત કરવા માટે ચલ ભૂમિતિ રજૂ કરવામાં આવે છે અને તે જ સમયે અમને વાન કરેલા વિસારકોના ઉચ્ચ દબાણના ગુણોત્તરમાં સુધારેલ કોમ્પ્રેસર કાર્યક્ષમતા બનાવે છે.

સંદર્ભ

બોમેર, એ; GOETTSCHE-GOETZE, H.C. ; કીપકે, પી; ક્લેઝર, આર; નોર્ક, બી: ઝ્વેસ્ટુફિગ uf ફફ્લેડંગ્સ્કોન્ઝેપ્ટે ફ્યુઅર આઈનેન 7,8-લિટર ટાયર 4-ફાઇનલ હોચલીસ્ટંગ્સ-ડીઝલમોટર .16. Uffladetechnische કોન્ફેરેન્ઝ. ડ્રેસડન, 2011