જનરેટર અને સ્ટાર્ટરનો ઉપયોગ

છેલ્લા દાયકાઓમાં, પાવર સિસ્ટમ્સનું ચાલુ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન એ એક મહત્વપૂર્ણ સંશોધન વિષય બની ગયો છે. વધુ ઈલેક્ટ્રિક અને ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક પાવર તરફ આગળ વધી રહી છે

વિશ્વસનીયતા અને સલામતી વધારીને, કુલ વજન ઘટાડીને અને બોર્ડ પર ઇલેક્ટ્રિકલ પાવરના સંચાલનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડવાના ઉદ્દેશ્યથી પ્રેરિત. એકીકૃત સ્ટાર્ટર-જનરેટરને ઘણા પાસાઓમાં મુખ્ય તકનીકોમાંની એક તરીકે ગણવામાં આવે છે. આ પહેલમાં, એન્જિનને સ્ટાર્ટિંગ મોડમાં શરૂ કરવા અને જનરેટર મોડમાં એન્જિનમાંથી મિકેનિકલ પાવર કન્વર્ટ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલી કન્ફિગર કરવામાં આવ્યું છે. આ રીતે, તેઓ પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક- અને ન્યુમેટિક સિસ્ટમ્સને બદલે છે.

સિસ્ટમના વિવિધ ભાગોમાં ઘણા વિરોધાભાસી ઉદ્દેશ્યોને કારણે શ્રેષ્ઠ ઘટક તકનીકો અને સામગ્રીની રચના એ વધુ સારી MEA સિસ્ટમ્સની કલ્પના કરવાનો માર્ગ બનશે નહીં. આ સમીક્ષામાં નવી ડિઝાઇન પધ્ધતિઓની હિમાયત કરવામાં આવી છે. મલ્ટિ-ફિઝિક્સ સિસ્ટમ્સની શ્રેષ્ઠ અને વૈશ્વિક ડિઝાઇન માટેના સાધનો, અંતિમ ઉત્પાદન પહેલાં વિભાવનાના સમય અને પ્રોટોટાઇપ્સની સંખ્યાને ઘટાડીને MEA પહેલના ટેક-ઓફને ફાયદો કરશે. આ સાધનોમાં વિવિધ ભૌતિક ઘટકો અને એકંદરે સિસ્ટમની સચોટ વર્તણૂકને કેપ્ચર કરવા માટે વિદ્યુત, ચુંબકીય અને થર્મલ ડિઝાઇન સિમ્યુલેશનનો સમાવેશ કરવાની જરૂર પડશે. સિસ્ટમના વિવિધ ભાગોમાં ચાલી રહેલી પ્રગતિની ગતિએ આ વૈશ્વિક અભિગમમાંથી સંભવિત નવા માર્ગો અને શક્યતાઓનો ઉત્ક્રાંતિ ઉદ્ભવશે.

સંદર્ભ

1. જી. ફ્રેડરિક અને એ. ગિરાર્ડિન, "ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટાર્ટર જનરેટર," IEEE Ind. Appl. મેગ., વોલ્યુમ. 15, નં. 4, પૃષ્ઠ 26-34, જુલાઈ 2009.

2. બીએસ ભાંગુ અને કે. રાજશેખરા, "ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર જનરેટર: ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનમાં તેમનું એકીકરણ," IEEE Ind. Appl. મેગ., વોલ્યુમ. 20, નં. 2, પૃષ્ઠ. 14-22, માર્ચ 2014.

3. વી. મેડોના, પી. ગિઆન્ગ્રાન્ડે અને એમ. ગાલિયા, "એરક્રાફ્ટમાં ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર જનરેશન: સમીક્ષા, પડકારો અને તકો," IEEE ટ્રાન્સ. ટ્રાન્સપ. વિદ્યુત., વોલ્યુમ. 4, નં. 3, પૃષ્ઠ. 646–659, સપ્ટે. 2018