જનરેટર અને સ્ટાર્ટરનો ઉપયોગ

છેલ્લા દાયકાઓમાં, પાવર સિસ્ટમ્સનું ચાલુ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન એ એક મહત્વપૂર્ણ સંશોધન વિષય બની ગયો છે.વધુ ઈલેક્ટ્રિક અને ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક પાવર તરફ આગળ વધી રહી છે

વિશ્વસનીયતા અને સલામતી વધારીને, કુલ વજન ઘટાડીને અને બોર્ડ પર ઇલેક્ટ્રિકલ પાવરના સંચાલનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને બળતણનો વપરાશ ઘટાડવાના ઉદ્દેશ્યથી પ્રેરિત.એકીકૃત સ્ટાર્ટર-જનરેટરને ઘણા પાસાઓમાં મુખ્ય તકનીકોમાંની એક તરીકે ગણવામાં આવે છે.આ પહેલમાં, એન્જિનને સ્ટાર્ટિંગ મોડમાં શરૂ કરવા અને જનરેટર મોડમાં એન્જિનમાંથી મિકેનિકલ પાવર કન્વર્ટ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલી કન્ફિગર કરવામાં આવ્યું છે.આ રીતે, તેઓ પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક- અને ન્યુમેટિક સિસ્ટમ્સને બદલે છે.

સિસ્ટમના વિવિધ ભાગોમાં ઘણા વિરોધાભાસી ઉદ્દેશ્યોને કારણે શ્રેષ્ઠ ઘટક તકનીકો અને સામગ્રીઓ ડિઝાઇન કરવી એ વધુ સારી MEA સિસ્ટમ્સની કલ્પના કરવાનો માર્ગ બનશે નહીં.આ સમીક્ષામાં નવી ડિઝાઇન પધ્ધતિઓની હિમાયત કરવામાં આવી છે.મલ્ટિ-ફિઝિક્સ સિસ્ટમ્સની શ્રેષ્ઠ અને વૈશ્વિક ડિઝાઇન માટેના સાધનો, અંતિમ ઉત્પાદન પહેલાં વિભાવનાના સમય અને પ્રોટોટાઇપ્સની સંખ્યાને ઘટાડીને MEA પહેલના ટેક-ઓફને ફાયદો કરશે.આ સાધનોમાં વિવિધ ભૌતિક ઘટકો અને એકંદરે સિસ્ટમની સચોટ વર્તણૂકને કેપ્ચર કરવા માટે વિદ્યુત, ચુંબકીય અને થર્મલ ડિઝાઇન સિમ્યુલેશનનો સમાવેશ કરવાની જરૂર પડશે.સિસ્ટમના વિવિધ ભાગોમાં ચાલી રહેલી પ્રગતિ સાથે ગતિમાં આ વૈશ્વિક અભિગમમાંથી સંભવિત નવા માર્ગો અને શક્યતાઓનો ઉત્ક્રાંતિ ઉદ્ભવશે.

સંદર્ભ

1. જી. ફ્રેડરિક અને એ. ગિરાર્ડિન, "ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટાર્ટર જનરેટર," IEEE Ind. Appl.મેગ., વોલ્યુમ.15, નં.4, પૃષ્ઠ 26-34, જુલાઈ 2009.

2. બીએસ ભાંગુ અને કે. રાજશેખરા, "ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર જનરેટર: ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનમાં તેમનું એકીકરણ," IEEE Ind. Appl.મેગ., વોલ્યુમ.20, નં.2, પૃષ્ઠ. 14-22, માર્ચ 2014.

3. વી. મેડોના, પી. ગિઆન્ગ્રાન્ડે અને એમ. ગાલિયા, "એરક્રાફ્ટમાં ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર જનરેશન: સમીક્ષા, પડકારો અને તકો," IEEE ટ્રાન્સ.ટ્રાન્સપ.વિદ્યુત., વોલ્યુમ.4, નં.3, પૃષ્ઠ. 646–659, સપ્ટે. 2018